Pont ferroviaire de Dömitz

Détails du projet

Pont ferroviaire de Dömitz

Le pont ferroviaire près de Dömitz - autrefois une liaison spectaculaire au-dessus de l'Elbe - compte parmi les jalons de la construction de ponts au 19e siècle. Achevé au milieu de l'année 1873, il était, avec une longueur totale de près d'un kilomètre, le plus long pont fluvial d'Allemagne de son époque et faisait partie de la ligne ferroviaire entre Wittenberge et Lüneburg. Conçu par l'ingénieur berlinois Ernst Häseler et construit par l'usine Harkort, l'ouvrage se distinguait par ses robustes poutres en treillis Schwedler.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont a été détruit par des attaques aériennes alliées et n'a jamais été remis en état en raison de la division interallemande. Aujourd'hui, 16 arches de l'avant-pays du côté ouest ainsi que la tête du pont sont encore classées monuments historiques et constituent un monument industriel émouvant. En août 2023, un Skywalk de 130 mètres de long a été inauguré sur les arches rénovées. Il associe le contexte historique à une visite guidée contemporaine.

Afin de permettre aux visiteurs de monter sur le pont en toute sécurité, des filets en câble d'acier inoxydable X-TEND® d'une largeur de maille de 40 mm et d'un diamètre de câble de 1,5 mm ont été installés comme remplissage du garde-corps. Grâce à la Structure de câble ouverte, la vue sur le vieux pont et la vue impressionnante sur la réserve de biosphère restent pratiquement libres.